【横浜の駅】戸塚駅

横浜市南西部の玄関口となるターミナル駅「戸塚駅」。JR東日本、横浜市交通局の2社から東海道線、横須賀線、湘南新宿ライン、市営地下鉄ブルーラインなどの路線が乗り入れ、1日の平均乗降者数は約31万人(H27各社合計)を誇る。

明治5年(1872)に新橋～横浜間に初めて開通した日本の鉄道。「戸塚駅」はそれから15年後の明治20年7月11日(1887)に東海道線の横浜～国府津間開通と同時に開業した。その後開通した横須賀線が昭和5年(1930)に電車化されると東海道線については戸塚駅を通過するようになったが、昭和55年(1980)にそれまで同じ線路を走っていた両線が分離されると50年ぶりに戸塚駅への停車が再開された。昭和62年(1987)には市営地下鉄線・戸塚駅が開業し、現在のように2社が乗り入れるようになった。

当初駅周辺については、江戸時代より宿場町として栄えた西口側が多く利用されたが、現在の日立製作所付近に旧戸塚競馬場ができると東口も賑わうようになったという。戦後になると工場進出や宅地開発により人口が急増し、駅周辺ではこれに対応するため長きにわたり再開発事業が行われてきた。昭和 62 年(1987)の市営地下鉄戸塚駅開業の際には東口を中心に整備され、近年は西口側において歩行者用通路やバスターミナル、商業施設、戸塚区総合庁舎などを整備する再開発が大規模に行われた。加えて、ピーク時には1時間のうち57分が遮断され”開かずの踏切”として知られた駅北側の「戸塚大踏切」が、線路をまたぐ「戸塚大踏切デッキ」と線路の下を通る自動車・オートバイ用道路「戸塚アンダーパス」の完成にともない平成27年(2015)に解消された。

江戸時代には日本橋から5番目の宿場町「戸塚宿」として賑わい、明治になり鉄道が通り今年で開業130周年を迎える「戸塚駅」は、周囲の風景を時代ごとに大きく変化させながら今なお成長を続けている。

市営地下鉄ブルーラインのホーム。