【横浜の駅】日吉駅（港北区）

慶應義塾大学日吉キャンパス・矢上キャンパスの最寄駅として知られる日吉駅。東急・東横線に加え、平成20年(2008)からは目黒線の延伸、市営地下鉄グリーンラインの開業によって2社3路線が乗り入れるようになり、1日の平均乗降者数は約31万人(各社合計・H27横浜市統計書)と大幅に増加してきている。駅の所在住所は東急は港北区日吉2丁目、横浜市営地下鉄は同4丁目。

東急電鉄の前身は大正11年(1922)に設立された目黒蒲田電鉄で、横浜方面では姉妹会社の東京横浜電鉄により丸子多摩川駅(現多摩川駅）～神奈川駅(廃駅）を結ぶ神奈川線が大正15年(1926)に開業。これにともない日吉駅も同年に誕生した。東京横浜電鉄が神奈川線敷設工事の為の土取り場として最初に買収した土地が駅近くの日吉不動尊付近であったことから、日吉は東急電鉄(東京横浜電鉄)発祥の地とされている。

駅の西側は放射状に住宅地が開発され、東側には日吉台の土地12万坪を東急が寄付する形で慶応義塾大学予科を誘致し、昭和9年(1934)に慶應義塾大学日吉キャンパスが開設、駅周辺の中核が形成された。平成3年(1991)にはホームが地下化されリニューアルし、<4層吹き抜けから、やわらかな光が差し込む明るく開放的な駅>として関東の駅百選に選定されている。

平成20年(2008)に目黒線が日吉駅まで延伸し、同年の市営地下鉄グリーンライン開業以来、日吉駅の乗降者人員は大幅に増加し、既に横浜有数のビッグステーションとなっているが、平成34年度下期(2022)には、JR東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急線・日吉駅の間に連絡線を新設し、相鉄線と東急線が相互直通運転を行う「神奈川東部方面線・相鉄-東急直通線」が開業する予定となっており、今後のさらなる発展が注目されている。

東急東横線・目黒線のホーム。

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東急線の改札口。

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東急線のきっぷ運賃表。

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<4層吹き抜けから、やわらかな光が差し込む明るく開放的な駅>として関東の駅百選に選定されている。

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改札口前のオブジェ「虚球自像」通称「ぎんたま」。多くの人がぎんたま前で待ち合わせをしている。

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東急日吉駅の東口。

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慶応義塾大学日吉キャンパスのいちょう並木。

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市営地下鉄グリーンラインの慶応日吉キャンパス側出入口。

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市営地下鉄グリーンラインの改札口。

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市営地下鉄のきっぷ運賃表。

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東急線とグリーンラインの連絡改札口。

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東急日吉駅の西口。

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西口駅前は放射状に商店街が広がっており、向かって左から「普通部通り」、「日吉中央通り」、「浜銀通り」、「サンロード」が伸びている。

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駅前には人、バス、タクシーが密集して行き交う。

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(乗車降者数DATA)
日吉駅全体(2社合計)：314,100（2位/市内所在の全131駅中※鶴見線は除く)
東京急行電鉄・日吉駅：237,161（2位/市内所在の同線9駅中※東横目黒線合計)
横浜市交通局(グリーンライン)・日吉駅：76,939（1位/市内所在の同線10駅中)
※数値は横浜市統計書より。JR東日本は乗車人員のみ公表の為、2倍して乗降者人員として集計。

THE YOKOHAMA STANDARD ウェブサイト

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2016-10-04 ｜ Posted in 街, 駅 ｜ tag：

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